新华社专电 日本政府9月1日成立一个专门办公室，负责统管日本“新干线”高速铁路系统的出口相关事宜。

　　共同社报道，这一国际铁路战略办公室由14名成员组成，隶属于国土交通省。实际运作时，这一办公室将与东日本铁路公司及其他日本铁路运营商合作。
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　　共同社说，此前，美国、巴西、越南等国都曾有意引入节能高速铁路系统。

　　不过，报道没有提及在出口新干线高速铁路系统时是否包括技术出口。
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　　共同社说，相比法国和德国的高速铁路技术，日本“新干线”系统更加节约维护成本，同时装备旨在加强安全性能的先进设备，例如防止因地震而脱轨的地震预警系统等。

　　按计划，国际铁路战略办公室将在未来一段时间内在全球范围展开推介活动。
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　　根据国际铁道联盟定义，高速铁路是指营运速度达每小时200公里的铁路系统。日本“新干线”系统是历史上第一个实现“营运速度”高于时速200公里的高速铁路系统。

　　“新干线”诞生于1964年。当时的东京至大阪“东海道”线仅用8年时间就收回全部投资。40多年来，“新干线”技术不断进步，已经构成了日本国内铁路网的主干线。